1. Ślady skurczu i grubość wewnętrznego żebra: W rzeczywistej produkcji stwierdzono, że wewnętrzne żebra są zbyt grube w porównaniu do zewnętrznej ściany, co łatwo powoduje ślady skurczu. Wewnętrzne żebra przekraczają zewnętrzną grubość ścianki, ślady skurczu są bardziej widoczne. I odwrotnie, im cieńsze żebra wewnętrzne, tym mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia skurczu. ocena. Mówiąc ściślej, gdy grubość wewnętrznego żebra jest mniejsza niż 2/3 grubości ścianki zewnętrznej, na ogół nie powstają ślady skurczu. Z analizy wynika, że zjawisko to jest spowodowane nierównomiernym skurczem chłodzącym. Gdy kształt jest chłodzony, przecięcie wewnętrznego żebra i zewnętrznej ściany powoduje większe rozpraszanie ciepła chłodzącego niż w przypadku innych grubości ścian, a temperatura jest wyższa, więc następuje skurcz po ochłodzeniu. Im grubsze żebra wewnętrzne, tym większa ilość zmagazynowanego ciepła i poważniejszy skurcz wtórny.
2. Ślady skurczu i stopień próżni: ta sama forma, gdy stopień próżni jest mały lub otwór próżniowy formy jest zablokowany, łatwo jest spowodować ślady skurczu. Po uważnej obserwacji, gdy podciśnienie jest niskie lub otwór podciśnieniowy formy do utwardzania na sucho jest zablokowany, zewnętrzna powierzchnia profilu nie może być ściśle połączona z powierzchnią formy do osadzania, przez co efekt chłodzenia jest zmniejszony, a chłodzenie w formie do utwardzania na sucho nie jest dobre, co powoduje ślady skurczu po schłodzeniu.
3. Ślady skurczu i temperatura cylindra: Ta sama forma, w różnych warunkach procesu, stopień skurczu na powierzchni struktury w kształcie litery T przekroju profilu jest oczywiście różny. Podczas produkcji stwierdzono, że zwiększenie temperatury stopu zmniejsza ślady skurczu. stopień.
4. Ślady skurczu i prowadnice formy: same wewnętrzne żebra nie są łatwe do wytworzenia śladów skurczu, a połączenia prowadnic w kształcie litery T są podatne na ślady skurczu. Stopień skurczu jest powiązany ze stosunkiem szerokości dwóch prowadnic łączących w kształcie litery T i stosunek ten ma kształt litery T. Szerokość kanału przepływu poprzecznego jest większa niż szerokość pionowego kanału przepływu, a im większy stosunek, tym mniejsze prawdopodobieństwo powstania śladów skurczu.
